工程师业务工作总结7篇
总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，让我们好好写一份总结吧。但是总结有什么要求呢？以下是小编精心整理的工程师业务工作总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
工程师业务工作总结1
本人自进入浙江嘉华装饰有限公司以来，在领导和同事们的关怀帮助下，经过自己的不懈努力，较好的完成了领导交给的各项任务。为更好地做好今后的工作，现将工作总结如下：
一、努力加强自身的思想道德修养。
任职期间认真学习党的各项方针政策，遵守各项法律、法规。在实际工作中，以身作则，遵守工作纪律，积极参加中心和科室组织的各项活动，热心团结和帮助同事，具备较好的协作精神，恪守职业道德，积极指导和培养单位年轻设计人员，使单位技术人员业务水平在短期内有了明显的提高。
二、认真完成各项工作任务。多年来主要完成以下工作：
上海雅苑工程的资料管理“白玉兰”奖绿洲长岛花园1区的资料管理“白玉兰”奖成科城市花园新区南块二期的资料管理“白玉兰”奖长兴行政办公楼综合楼室内装修工程的资料管理“白玉兰”奖主持杭州罗曼大厦装饰工程的室内深化设计合格工程义乌海洋酒店装饰工程的深化设计省优工程绍兴灵芝镇人民医院社区卫生服务站装饰工程的室内设计合格工程慈溪雷迪森大酒店装饰工程的深化设计省科技文明示范工地、已申报省优佳润大酒店装饰工程的室内深化设计合格工程舟山普陀区新开元酒店的室内设计优良工程
通过几年的工作，自己学习掌握了不少知识，对于室内装修的设计有了比较全面的认识，进一步提高了自己的业务水平。
三、在完成本职工作的同时，积极完成领导交给的各项工作任务
在科室管理方面，自己主要分管设计工程的建筑、结构质量关，当好领导的助手，协调各方面关系。作为工程项目负责人，对于每一项设计都严格审核把关，对图纸中出现的错、漏、碰、缺等问题及时指出，要求设计人员认真修改并做好记录，防止类似问题的.重复出现。对于工程的后期服务，包括对设计图纸的交底、图纸变更以及对施工中出现的问题及时处理，并把自己在实际工作中积累的经验教训传授给新人，使他们能尽快独挡一面，为科室的长远发展贡献自己的力量。
四、回顾一年来的工作，虽然取得了一些成绩，但也存在者不足。
以建筑设计一所目前的实力，我们可以承接大多数工程的设计。但由于市场开发的原因。如何加大市场开发的力度，这也正是建筑设计一所明年乃至以后我们面临的主要问题，我们将根据公司的优惠政策，积极发动全体员工利用各自社会关系承揽设计任务，实现利益共享。加强设计图纸的质量，对设计图纸要不断进行优化设计，控制工程造价。现在设计行业市场竞争，已不再是单纯的技术的竞争，对客户的优良服务也起着重要作用，我所将本着“优质、高效、规范、真诚”的服务方针，不断提高服务质量，增强服务意识，规范服务内容，坚持以客户利益为上的原则，端正工作态度，要求每位员工在保证图纸质
量的同时，在不违背国家规范、行业标准前提下对客户提出的问题必须及时作出让客户满意的合理答复，我们的服务宗旨是“不怕麻烦自己，但求客户满意”。其次是对待施工过程中发现的设计问题及时反馈、总结并改进，积累现场经验，保证设计成果与现场施工紧密结合不脱节。随着国家宏观经济调控以及土地政策的调整，目前我市房地产市场也正面临的调整，高层建筑、建筑面积超过两万平方米的单体建筑以及总建筑面积超过十万平方米的居住小区所占的比重在逐渐增加，以目前建筑设计乙级资质来讲，在承接上述工程时已经超标，建议领导考虑将建筑设计资质升级，以巩固我们建筑设计一所在我市乃至我省建筑设计市场的地位。对内加强管理，落实公司的企业文化，让“家”的理念渗透到每个员工的内心深处，使每个员工都能切身体会的家的温暖。对于公司的新人，要敢于给他们机会，提供更大的舞台，让他们有更大的空间来发挥自己的聪明才智。通过理论与实际的结合，自己各方面的能力都得到了锻炼提高。虽然目前建筑设计市场竞争激烈，但相信在以后的工作里，自己将以更加高昂的热情投入到实际工作中去，做好领导的助手，使科室的工作更上一个新的台阶。
工程师业务工作总结2
本人20xx年函授毕业于路桥工程专业，到20xx年8月工作已满一年，在这短暂的一年时间里我学到了之前在工地上学不到的一部分知识，结合书本和实地经验，开阔了眼界，提高了专业技术水平和工作能力。
xx年至xx年即在陕西巫水大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。一年半中，由于自已的积极工作，为路桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当1.5T重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时，没有因此而变更设计，而是采取了一套特殊的处理方法，终于将钻头打捞上来，受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际情况，重新进行了检算，部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量，为企业增加了效益。巫水大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。
在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参与了铁道部科研项目16mSRC型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。
在此大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。
其他隧道公路施工中，技术员，主持了全标段1612m包括路基工程、箱涵工程、轨道工程、给排水工程、隧道电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。
在大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段座顶进涵桥的施工，分别采取了不同的.施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。
大桥五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节约了资金。
在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的I50工字钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。
进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制QC小组，，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料DBF高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料减少了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。
为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采用了橡胶模具的施工方法，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。
总之，我将以各工程的经营理念、安全质量生产为坐标，将自己所学知识和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和领先技术，为公司的发展国家的建设尽我绵薄之力。以上为本人近几年来粗略的工作小结，请领导审阅，以便本人及时改正，从而能更好地工作。
工程师业务工作总结3
我叫陈位，今年31岁，20xx年6月参加工作，现任重庆巨能建设（集团）有限公司林华项目部测量副总工程师，于20xx年12月取得测量助理工程师专业技术资格。
本人自参加工作以来，能够以正确的态度对待各项工作任务，坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，培养自身思想修养，努力提高综合素质，严格遵守公司和项目部各项规章制度，完成了自己岗位的各项职责，尤其是20xx年取得测量助理工程师以来，我更加严格要求自己，不断克服困难，求真务实工作，在这里将自己的思想、工作情况简要的总结如下：
一、思想政治工作
我身着强烈的主人翁意识，随时关注重庆千牛建设工程有限公司发展，切身想到公司、项目部的利益，坚信公司会不断的发展、壮大，对公司的未来充满了热情与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验，早日加入伟大的中国共产党。
我从做好本职工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在日常工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，并不断的提高自己的岗位本领，努力精通行业的岗位知识，做本专业的骨干和行家里手。同时严格遵守公司的各项规章制度，遵守公司作息时间和劳动纪律，积极主动适应经济发展新常态，结合当前公司转型发展实际情况，认真学习业务知识，加强各方面专业知识的学习，增强自己的业务能力，提高自身业务水平和素养，促进自身创新能力和工作活力。
回顾这些年来自己在思想、作风、工作等方面的情况，总体上是不管在什么工作环境中，承担什么样的责任，都能够树立正确的理想信念、保持艰苦奋斗的本色、认真工作、勇于负责，完美地完成了各项工作任务，始终体现了专业技术人员应有的精神风貌。
二、业务工作
（一）任现职以前的工作总结
20xx年至20xx年，先后担任金佳、松河、左家寨项目部测量技术员、技术主管等职务。在此期间，本人参与完成金佳矿建工程导线联系测量及贯通测量工作，松河矿建工程导线测量、施工测量、贯通测量工作，左家寨矿建工程技术管理工作，现将上述各项主要工作开展情况报告如下：
1、20xx年至20xx年于金佳矿建工程项目部从事测量员工作，安全顺利的完成主斜井、轨道斜井、回风斜井三条巷道的施工测量并在井底车场贯通，贯通距离3100米，贯通精度满足矿山测量规范要求，获得业主、监理一致好评并给于项目部大量经济奖励。
2、20xx年至20xx年于松河矿建工程项目部从事测量员工作，一阶段完成主斜井、副斜井、回风斜井三条巷道在井底车场贯通，贯通距离3200米。二阶段完成主斜井所在一采区与二采区的贯通测量工作，贯通距离5500米。贯通精度满足矿山测量规范要求，获得业主、监理一致好评并给于项目部大量经济奖励。在工作期间，完成1580轨道石门、1580回风石门、1490运输石门、1490煤仓、1380井底车场及水仓等巷道3000余米控制测量及施工测量。
3、20xx年至20xx年于左家寨矿建工程项目部从事矿建工程技术管理工作，全面负责急倾斜溜矸眼施工技术指导及安全管理，制定具体实施方案并监督执行，未发生安全事故，施工、安装质量符合设计及规范要求。
（二）任现职以来工作报告
自20xx年12月取得测量助理工程师职称以来，本人全面负责主持项目部测量技术管理工作，先后担任文家坝措施井矿建工程测量主管，文家坝主平硐矿建工程测量主管，金象矿建工程测量主管，林华措施井矿建工程测量主管，林华副井矿建工程测量副总等职务。现将上述各项工作开展情况报告如下：
1、20xx年至20xx年于文家坝措施井矿建工程项目部从事测量主管工作，其中文家坝措施井为新开建设矿井，原始山区沟谷地貌，提供起始控制点距离场区4Km。主持完成4Km二级控制导线铺设，1平方公里地形图测绘及挖填方计算、平场，开口点位置标定等工作；为前期筹备节省大量时间，得到业主及公司一致好评。
2、20xx年至20xx年于文家坝主平硐矿建工程项目部从事测量主管工作。主持完成A1标段一矿一期主平硐与A2标段+1310主石门大型贯通测量，贯通距离6300米，贯通精度满足矿山测量规范要求。完成A1标段一矿二期主平硐与A5标段一矿二期主平硐大型贯通测量，贯通距离8600米，贯通精度满足矿山测量规范要求。完成A2标段+1310主石门与A3标段+1310主石门大型贯通测量，贯通距离7800米，贯通精度满足矿山测量规范要求。完成B1标段二矿一期主平硐与B2标段二矿一期主平硐大型贯通测量，贯通距离5200米，贯通精度满足矿山测量规范要求。
在工作期间完成了一矿一期主平硐、二矿一期主平硐、一矿二期主平硐、+1310主石门、1#矸石仓、2#矸石仓、排矸绕道、运输斜巷、胶带运输平巷、水仓等巷道控制测量、施工测量及内部贯通测量工作；其中4个大型贯通测量工作，获得业主、监理、公司一致好评并于项目部大量经济奖励。同时也得到了公司的一致认可和高度好评，在此期间被评为20xx年公司一星级人才、20xx年公司三星级人才、20xx年公司三星级人才、20xx年公司二星级人才、20xx年公司三星级人才。
3、20xx年至20xx年于金象矿建工程项目部从事测量主管工作。主持完成副斜井与回风斜井贯通测量，贯通距离700米，贯通精度满足矿山测量规范要求；得到业主及监理一致好评。
在工作期间完成主斜井、副斜井、回风斜井1500米巷道的'导线控制测量、施工测量等工作。
4、20xx年至20xx年于林华措施井矿建工程项目部从事测量主管工作。主持完成措施井近铺设、场区地形图测绘、场区挖填方测量，辅助回风斜井、回风斜井原始巷道轮廓线测定，为工程筹备节省大量时间，得到业主及公司一致好评。
在工作期间完成辅助回风斜井、回风斜井控制测量、施工测量及竣工测量资料移交等全面测量工作。
5、20xx年至今于林华副立井矿建工程项目部从事测量副总工作。完成井下5Km控制导线联系测量，各巷道开口位置标定。主持完成轨道上山与回风上山贯通测量，贯通距离1200米，贯通精度满足矿山测量规范要求。完成东轨大巷+800m回风石门与总回风巷贯通，贯通距离2600米，贯通精度满足矿山测量规范要求。完成12瓦斯抽采系统巷道与轨道上山贯通测量，贯通距离600米，贯通精度满足矿山测量规范要求。完成11回风石门与轨道上山贯通测量，贯通距离750米，贯通精度满足矿山测量规范要求。获得业主、监理、公司一致好评并给于项目部大量经济奖励。
在工作期间完成轨道上山、回风上山、上山联络巷、总回风石门、11瓦斯抽采进风巷、12瓦斯抽采进风巷、12瓦斯抽采系统巷道、11回风联络巷、11回风石门、1091运输顺槽等巷道控制测量及施工测量全面工作。
三、结语
测量是一门涉及知识面很广的行业，我的测量技术管理能力还有待进一步提高。我将一如既往地坚持对工作一丝不苟，勤勤恳恳，努力地学习专业知识，丰富我的理论知识，提高我的工作能力，争取更大的进步，为公司的发展与壮大贡献自己应有的力量。本人认为自己具备申报测量中级工程师职称的条件，希望自己能在新的起点与平台上不断学习，不断提高。
工程师业务工作总结4
时光冉冉，转眼间，参加工作已经五年了。在这五年的工作过程中，我不仅加深了对原来学习的知识的理解，而且对以前书本中没有接触或是接触不深的知识有了进一步的熟悉。工作以来，在单位领导的精心培育、教导下，通过自身的不断努力、学习，无论在思想上、学习上还是工作上，都取得了较大的收获。以下是我简单的工作体会，如有不足，敬请原谅。
一、政治思想方面
首先，积极拥护共产党。大学期间，积极向党组织靠拢，参加党校学习，并取得“入党积极分子”资格。参加工作以来，坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”重要思想，坚持实事求是，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法律法规及各项规章制度，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索与追求。
其次，科学是人类意识对客观自然的一种正确的认识，它是来源于实践，指导人类进行新一轮的实践并接受实践的检验从而进行具体有续的整理的周而复始的过程。我充分理解科技是第一生产力的意义，尽力将专业技术和市场经济紧密结合起来。将专业技术转化为生产力，并应用到实践工作中，在转化过程中实现专业技术的升华，造就自己，体现个人对社会的价值。
二、学习方面
努力进取。在校期间，认真学习专业知识，以优异的成绩毕业。参加工作以来，一直严格要求自己，认真对待自己的工作，正确为自己定位。
工作中，我时刻牢记要在工作中不断学习，将理论与实际的工作的结合在一起，并融入到生活中。
在工作中不断改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断学习，在工作中逐渐的成长。我坚信，理论来源于生活高于生活更应该还原回到生活。
在工作之余，我参加了不同的培训并取得一些小成绩：20xx年3月-6月参加四川建筑职业技术学校组织的“预算员”岗位培训学习，取得四川省预算员岗位证书；20xx年取得“全国注册造价员”资格证书；20xx年取得全国“二级建造师（建筑工程）”资格；积极参与造价员继续教育培训合格；参加“广联达算量”
专业技能培训，积极提高自己的专业水平。学习是无止境的，只有不断更新知识和技术，才能跟上社会日益发展的需要，只有永远不断的'努力学习，追求知识，技术的高层次，才能满足工作的需要。
三、工作方面
从事工程造价工作以来，我始终坚持学中干、干中学，当今这个竞争激烈的市场经济大潮中，如何求生存、求发展是摆在我们每个青年人面前的一个重要课题。市场既要求我们具有丰富的文化素质，也要求我们具备强烈的市场竞争意识。
在工程建设方面，除了抓好工程质量，最重要的是价格，尽可能多地为社会生产出优质优价工程。因此，如何提高工程质量、降低工程成本，提高工程投资效益，是我们每个工程技术人员应尽的责任。
1、"以人为本"是有效控制工程质量、降低工程造价的基础
工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。因此要控制施工质量，就要培训、优选施工人员，提高他们的素质。
2、强化工程设计是有效控制工程质量、降低工程造价的前提
工程质量是做出来的，但是如果在设计阶段不够严谨，没有采用新材料、新工艺，我想在施工阶段再怎么努力也无济于事，因此，强化工程设计是做好工程质量的前提。
3、做好工程招投标工作是有效控制工程质量、降低工程造价的核心
新开工建设项目应进行招投标，通过招投标一是引进竞争机制，二是降低工程成本。我们对施工单位的选择是比较慎重的，因为施工队伍的优劣关系到建设单位控制工程质量、降低工程造价的成败。我们选择施工队伍主要考察施工企业的建设业绩、资信情况和技术装备等。资金不足的企业可能将工程款进行设备的投入；负债经营的企业可能将工程款充抵企业债务。这些都将造成工程款难以到位，制约工程进展，影响投资效益。再者是要求施工企业具有足够的技术实力。它不仅使施工企业自身的生产、经营实现高效、优质、低耗，也使施工企业能有实力在工程造价上给建设单位合理的优惠。同时严格掌握工程招标条件，认真编制工程标底和标书，做好评标定标工作。以中标价为基础通过谈判、协商确定合同及合理工期。工程招标应采取公开招标或邀请招标，杜绝议标或变相议标。实践证明，凡是先开工后定价的工程多半工程造价居高不下。
4、竣工结算是有效控制工程造价的关键
工程造价的合理确定是工程造价管理的重要环节，在确定工程造价时，坚持以现行的工程造价管理规定为依据，按照甲乙双方在施工合同中的约定，根据竣工图结合隐蔽签证、现场签证和设计变更进行审核计算，审查是否按图纸及合同规定全部完成工作，是否有丢、落项工程。认真核实每一项工程变更是否真正实施，该增的增，该减的减，实事求是。
为了合理确定工程造价，计价必须准确。预算人员不但要熟练掌握工程量的计算规则，定额子目的组成内容和套用规定、工程造价计算程序，还要掌握三者的编制原理、内在联系，确保工程造价计算的准确性。此外，预算人员要坚持到现场了解情况，掌握工程动态，对特殊材料进行市场询价，掌握价格动态；提高工程计价的准确性。
控制工程造价的最后一道关，是竣工结算。凡进行竣工结算的工程要有竣工验收手续，从多年工作的经验来看，在工程竣工结算中漏洞很多，有的项目没有施工但结算时没有进行核减，因此结算时，要求我们要有耐心、细致的工作方法，认真核算工程量，不要怕麻烦，多到施工现场核对。同时，为了保证工作少出纰漏，应实行工程结算复审制度和工程尾款会签制度，以确保结算质量。
工作五年来，尽管取得了一定的成绩，但还存在许多不足。在今后的工作中，我将继续努力，再接再厉，严格要求自己，不断求实创新，不断磨砺自己，尽我所能把工作做好，争取更大的成就。
工程师业务工作总结5
我作为公司工程技术骨干，自20xx年被评为工程师后，一直从事公路工程建设及管理工作，并多次被交通局借用从事农村公路管理及桥梁建设管理工作，在工作之余，不断加强技术理论学习，取得了吉林大学工程硕士学位证书，结合工作实际在国家级期刊发表专业论文2篇，通过几年的工作和学习，无论在实践经验还是理论水平都有了很大的提高，现将有关情况总结如下：
一、严格要求，保质保量。
完成了各种路桥建设管理工作20xx年在区交通局从事区重点工程的监理工作：3月--9月份担任区重点工程一、二合同段的监理工程师，一合同为3孔10米和4孔13米的西营2个桥该桥,基础为混凝土扩大基础，下部结构为重力式U型桥台和墩柱，上部结构为空心板，总投资175万元，二合同为西营商业街路面，全长1.5KM、宽18M，路面结构为12CM水稳+20CM水泥混凝土，总投资180万元。9月--12月担任济南东区一号路二期工程路基二合同段监理工程师，该合同段全长1400米，按城市道路一级设计施工，总投资700万元。
20xx年-20xx年分别济南市旅游路二期工程路面工程二合同和内蒙古国道110线改造工程担任项目总工。旅游路二期工程按照城市道路设计，全长8.24公里，路面宽20米，路面结构为15CM二灰土+2*15CM二灰碎石+12CM沥青混凝土，我公司承建二合同，总投资14万元，在该工程施工中对原路基的不足、沿线群众出行干扰较多及绿化等其他队伍的配合问题的进行了合理科学的安排，使该工程圆满按期保质的完成。内蒙古国道110线改造工程全长16公里，路面结构为2*16CM二灰碎石+9CM的沥青混凝土，总投资6000万元，该工程的`圆满完成，受到了业主的好评，为我公司在开辟内蒙施工打下了基础，使我公司近几年在内蒙的取得了更多的工程项目。
20xx年-20xx年在区交通局从事工程管理工作，20xx年参与了区重点工程荷花路东段第二合同段的建设管理工作，在该工程中充分利用原路面。首次提出在县乡路采用冷再生技术，不但节约了大量资金，保证了质量，还做到了工程建设与环境保护的有机结合，共完成投资840万元。20xx年从事桥梁建设管理工作，参与了港九路九曲大桥的建设管理工作，参与了历城区其他6座危桥建设质量监督工作，共完成桥梁建设373.2延米，3632.8平方米，共投资950万元，争取上级补助资金800余万元，在九曲大桥的施工中与设计单位、施工单位共同研究克服了软土地基、大斜面岩石等施工的技术问题，使该工程做到了实用和经济的完美结合。20xx年参与了区重点工程稼轩路第一合同段的建设管理工作，在该工程中妥善处理了技术与现实的冲突，即保证了工程质量，又达到了沿线群众的满意，收到了各方面的好评，共完成投资1000万元。
二、加强技术理论知识学习。
做到了理论与实践相结合为更好用理论指导工作，近几年我坚持技术理论的学习，加强吉林大学交通运输工程（路桥）专业的工程硕士研究生的学习效果，圆满修满学分，并师从力学专家刘寒冰教授，完成硕士论文《二灰碎石基层在济南县乡公路中的应用研究》的撰写，顺利通过硕士论论答辩，论文时候答辩老师的好评，并被中国优秀博硕论文网收录。
在工作中自费订阅了《中国公路学报》、《长安大学学报》、《公路科技》等专业杂志，通过专业杂志及网络，不断了解新材料、新技术、新工艺，写了不少专业文章,其中,《特殊环境下预应力T梁桥的施工设计及质量控制》在《筑路机械与施工机械化》杂志20xx年底6期发表。《农村公路招投标工作怎么管》在《中国公路》杂志20xx年第2期发表。《公路工程预算定额》于20xx年更新发布，我在20xx年3月参加了省交通厅举办的新定额编制办法宣传贯穿学习培训班，学习了新定额的变化内容和使用要点和编制办法，为更好的从事工程施工和管理打下了基础。
20xx年-20xx年，为更好的完善自身理论知识，扩展知识面，我参加了注册造价师执业资格考试，20xx年通过1门，今年已全部考完，成绩没下来，自己感觉能够全部通过。
总之，通过不断学习、培训，使自己的理论水平得到了很大的提高。
三、总结经验，改正不足。
不断完善自我，超越自我公路工程技术看似简单，但实际是一门理论颇深、涉及知识面较广的学科，涉及经济学、力学、材料学等一系列的学科。在技术更新迅速发展的今天，只有活到老，学到老，才不不会被淘汰落伍。在过去的五年中，我不断总结自己的不足，向经验丰富的老同志学习，有不明白的就想有关专家请教，使自己取得了一定的成绩，但是仍然存在很多不足，在今后的工作中，我要继续发扬优点，充分利用各种途径，更加努力的学习新技术、新材料、新工艺，在工作实践中不断总结经验，做到用理论来指导实践，通过实践来检验理论，通过两者的完美结合不断的完善自我，超越自我。
工程师业务工作总结6
过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一、思想政治方面
自己作为一名中国共产党党员，认真贯彻执行公司党委的决议和有关精神，注重思想政治修养，通过不断学习和实践，树立无产阶级的世界观、人生观和价值观，时刻牢记并努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨，始终保持忠于党、忠于祖国、忠于人民的政治本色，并不断提高政治、理论、思想意识、职业道德、社会公德等方面的觉悟，不断改造自己的主观世界，深入贯彻落实科学发展观，解放思想、开拓创新，真抓实干、奋发进取，努力使标段管理工作迈上新台阶，为建设安全、高质量、和谐的小区做出自己应有的贡献。
二、业务工作完成量方面
第一标段：除H2-12 、A32计划在20xx年春节前主体封顶外，其他所有主体共计26栋全部封顶、砌体竣工;T户型样板楼外墙、屋面基本结束;外墙粉刷完成15栋。外保温完成8栋。
第五标段：从K12---K31、T22-32共计30栋全部主体封顶，砌体基本竣工，外墙粉刷完成4栋，外保温完成2栋，屋面瓦完成4栋。
三、工程管理方面
经过一年的努力，自己在项目管理方面汲取了很多教训，同时也积累了一定的经验，主要心得如下：
(一)严格质量管理，争创优秀标段
“质量第一”是永恒的主题，更是自己追求的目标。在施工中，自始至终把质量放在首位，坚持用质量来衡量主体施工单位的信誉。采取的措施有：落实乙方质保措施，对重点部位实行重点监控、严格规范要求、监督提高乙方作业水平，要求乙方项目部层层管理，人人把关，分级实施质量管理。
(二)积极合理安排，支持施工单位项目部工作，为加快施工速度铺平道路
作为一名甲方标段负责人，自已在注重工程施工安全、质保措施的同时，对生产进度的落实从不放松。特别是在复杂的施工管理中，不管遇到什么样的困难，从未放弃过生产计划和合同工期。我一直坚持节点控制，监督落实计划安排，监督落实资源到位。为确保项目生产顺利，我时刻针对现场的料具、劳动力、材料等生产要素，做好心中有数，一旦发现那一方面不足，立即通知项目部调配，并根据工程进展情况，提前要求项目部做好生产要素的测算，加强工作的予见性，进而加强料具、人力的合理配置，尽可能保证施工不间断。
(三)积极协助专职安全员管好安全工作。
安全无小事。安全的随机性造成安全工作难度大.因此安全不是安全员一个人的.事,是全体现场管理人员、工作人员共同参与常抓不懈地事.我作为标段负责人首先配合检查以项目经理为组长的安全组织机构是否建立。落实项目技术负责人为组长的安全技术保障体系是否健全,监督安全技术交底，针对不同工种在不同时期分别进行安全管理.关键部位如脚手架模板支撑\临边防护等是否严格按规范搭设,重要设备比如塔吊司机是否有上岗证备案手续等，确保安全隐患为0.把安全做好,保障工程质量.
四、展望
20xx年已经过去，虽然取得了一定成绩，但还是存在着一定的缺点和错误，我有决心克服缺点，总结经验，不断丰富和完善自我，在探索和摸索中发展自我，以取得更佳的业绩，回报公司领导及上级对我的支持和信任，回报社会，为建设更加美好的家园和现代化住宅小区贡献我的绵薄之力。
工程师业务工作总结7
自评聘助理工程师以来，我主要从事公路工程机械维修、保养、管理工作，历任公路局机械队副队长、队长、机务科副科长、科长等职，现任公路局副局长。几年来，我立足本职，爱岗敬业，勤奋工作，围绕新形势下公路工程对机械化程度的新要求，按照以需要为前提，高利用率为标准，实现效益最大化为目的，重点围绕机务管理、机械化施工组织、安全生产、工程机械融资等方面做了一定的工作。
一、开拓创新，做好机械设备的综合管理
随着经济的发展和公路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机务管理工作提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
（一）设备的购进
近几年来，随着工程施工机械化程度的提高，对设备的购置也提出了更高的要求，在设备的购进过程中，我遵循两个方面的原则：
一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察购置设备的必要性，预测成本回收的时间，以及它带来的经济效益；掌握同种设备的不同报价，货比三家，使投资合理。
二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。
如我局20xx年购置稳定土厂拌设备时，按当时工程需要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌设备即可满足使用要求，但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产量和质量的要求将会越来越高，因此，建议购置了当时最为先进的电脑计量WCQ500路基料拌合站，从而满足了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。目前，我局机械设备资产总值已达到4000余万元，是10年前的30多倍，且配套成龙，性能先进，已全面具备了承接高等级公路施工的能力。几年来，我参与主持了本单位所有大型机械设备的考察、选型、购置、安装和调试工作，且一次试机成功率达100％。
（二）设备的使用
机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我坚持了人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。
同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际情况，我查寻了相关规定，制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金核算管理细则》、《租赁合同管理细则》等，绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等。对租赁期较长的给予一定优惠，并随行就市及时调整租赁价格，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备利用率均保持在65％以上，设备有效利用率90%以上，对外租赁累计收入400余万元。
（三）设备的保养，维修与改造
做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修方法，如：一台20xx年购置的T—230推土机采用康明斯NT—855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而更换，我主张采用零件换位法，在缸套运行一段时间后转动90°重新安装，有效地延长了使用寿命。采用新的保修模式后，我局每年的维修费减少了15％—45％，故障发生率减少了65％，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命。其间，我共主持或指导了设备的大修20余台次，其中较大型技术改造4次。
一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造，在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节约了燃料消耗费用，又解决了粉尘对环境的污染问题，若按利用率60％计算，一年可节约资金5—6万元。
二是1996年对市公路局淘汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机械式转向操纵为全液压式转向操纵，节约资金1.8万余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。
三是1997年参与了对Parker—M356沥青拌和机计量系统的改造试验。从信号放大器后的电路中直接引出电信号，然后通过比例电路进入PLC（可编程控制器）。这样，可以方便地使用硬件来调节数模比例。该系统改造后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料配合情况作分类贮存。当有废料出现时，能自动报警。防止废料进入成品仓，保证了出料质量。该系统目前运行状况良好。
四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造，加大了搅拌锅电机，改造了供料系统，加大了骨料供应量，使设备产量由200t/h增大到300t/h，同时把粉料计量改为螺旋称称量方式，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该设备在等级公路中允许使用，收到了良好的经济效益。
（四）机务统计工作
机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的.依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
（五） 做好培训工作，努力提高机械从业人员的技术素质
机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短，同时影响工程的进度与质量，从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益，而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。在实践中，首先制定了严格的规章制度和奖惩制度，从制度上对操作人员进行合理有效的管理，提高每一位操作人员的劳动积极性，激发他们饱满的劳动热情。其次，加强了从业人员素质教育和业务培训，在人员素质方面，进行了思想道德和职业道德教育，增强了操作人员的事业心、责任感和敬业爱岗意识。在业务培训方面，几年来，先后对机械管理人员、维修人员、操作人员分期分批进行了技术培训。
一是深入施工现场，随时随地向操作人员传授设备的正确使用和日常保养知识。针对操作人员对机械具有的相当的感性认识，我在培训过程中，不是进行空洞的说教，而是以实为实，以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解，从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。
二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。培训的重点是学习各种机械知识，包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深理解和深化，同时使他们不断接受新知识，适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。
三是加强了对修理人员的培训，积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习，以提高其业务技术水平，适应机械设备技术更新的需要。近几年来，我不但自己参加了长沙交通学院在职研究生学习，而且举办了8期培训班，共培训各类机械从业人员400余人次。
（六）安全管理
安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我按照“预防为主，安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：
一是制定机务安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。
二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。
三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。
四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。
五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。近几年来，我局无一例机械安全责任事故发生。
二、机械化施工组织
通过几年的实践，我充分认识到，用工程机械施工，并不等于就实现了施工机械化，机械施工与机械化施工是两个既有联系又有本质区别的不同概念。公路机械化施工是以机械为主组织生产，机械化程度是用机械完成的工程量与全部工程量的百分比值来体现，机械使用费已是工程成本中仅次于材料费的主要组成部分。但是，没有先进的科学管理，机械越多，浪费也会越大，只有把机械管理与施工技术、施工组织紧密结合，在“化”字上下功夫，才能充分发挥机械效能，取得最佳的经济效益。近几年来，我先后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程建设，完成工程量4.3亿元，平均机械化施工程度达72.3％。在施工中我不断总结经验，形成了较为科学的机械化施工管理。我认为，公路工程机械化施工的效率取决于两个方面：
一是机械的连续作业能力，
二是机械的施工组织与管理，机械化施工的管理的内容如图：[图略]
在此，我以20xx年220国道水泥稳定碎石基层施工为例，对机械的施工组织与管理进行实例总结。根据水泥稳定碎石基层施工技术规范的要求，将选定的机械设备进行了认真的检查保养，使之处于临战状态。在具体施工管理中，分四大块进行施工组织。
（一）拌和。
随时抽查配比情况，及时调整，保证产品合格率。每天在生产稳定后，取样到试验室，进行集料筛分，水泥剂量和含水量试验，根据结果及时调整配比，以达规范要求。
（二）拌和料运输。
运输中重点解决的问题是车辆调度，确保卸料及时准确，避免贮料仓溢料或摊铺机等料现象。其次是保证车辆大厢干净，每次卸车后清除残留混合料，避免结块，卸入施工现场。
（三）摊铺。
摊铺关键在掌握合理的摊铺速度和振动频率，将摊铺速度控制在3.0m/min以内，振动频率为20HZ左右。振动频率与行驶速度的配合选择保证熨平板后不出现碎石破碎。其次是掌握好摊铺厚度和平整度。在调整好两基准后，就要求运输车辆与摊铺机熟练配合。为此，我们规范了操作配合程序，当运输车向料斗倒车时，距离摊铺机10cm左右，摊铺机长笛一声，表示开始卸料；倒车不正或出现其它问题时，摊铺机连续鸣笛示意；卸完料后，摊铺机长笛两声，运输车落下大厢后驶离。
（四）压实。
为提高水泥稳定碎石基层的密实度和平整度，我们选择了YZ18T振动压路机和20T的胶轮压路机各一台配合进行压实，取得了理想的效果。初压，采用振动压路机以2.5—3.5KM/h的速度，从两边向中间，从内侧向外侧进行两遍稳压；复压用振动压路机以适当的振幅和速度振压两遍；终压用胶轮压路机进行四遍柔压，消除基层表面因振动产生的裂纹及纹迹，最后达到平整、密实。经实测，平整度小于8mm，厚度均符合设计要求，横坡在+0.3%以内，压实度均在97％以上，验收合格率为100％。充分体现机械施工的优越性，印证了机械化施工组织与管理是否科学，是决定工程进度、质量和效益的关键因素。
三、关于对公路养护机械化的探讨
随着公路养护作业量的日渐增大，近几年来，我对公路养护机械化的可行性进行了初步探讨和研究，现根据自己多年来的体会和实践总结如下：
（一）公路养护机械化势在必行。
近几年随着公路建设的快速发展，我县已拥有水泥、沥青硬化路面600多公里，随着公路里程的增加和公路等级的提高，过去那种传统的公路养护形式、作业方式已不适应当前的新形势，而实现公路养护机械化，减轻养路职工的劳动程度，推进养护工艺更新、提高养护技术和养护质量，加快病害处理速度，为全社会提供畅、洁、绿、美的行车环境，是市经济发展的客观要求，是实现文明养路的有力措施。只有实现机械化，才能促进生产力的提高，降低成本，实现规模化养护。在我的建议下，局成立了专门的养护工程队，这样使养护机具集中使用，能承担中修以下的养护任务；同时它为养护体制改革，实行企业化管理，引进市场竞争机制做好了前期的准备，机械化养护有了切实可行的基础。
（二）推行公路养护机械化既要重视经济效益，又要重视机械的合理配置。
多年来，养护部门一直存在着“没有机械要机械，有了机械用不起”的怪现象，这个问题就是配置机械的经济效益问题。我分管机务和养护工作后，对每一设备的购置都进行了认真的论证和考察，适时为领导科学决策出谋划策。1999年我汇总制订了公路养护机械化设计方案，将养护机具类型、用途、购置数、规格型号、预计利用率、计划购进日期等都做了详细说明，得到领导的肯定，目前我局公路养护机械装备率已达80％，综合机械化养护程度达65％，基本实现了公路养护机械化。
四、加强股份制机械设备管理，服务于工程建设
随着单位工程施工队伍的不断状大和机械化作业程度的提高，设备的需求是日益增加，单位的有限资金无法满足这一需求。自1997年开始，我积极尝试采用社会融资的方式购置股份制机械设备，按照共同投资，共同收益，风险共担的原则，以自愿入股的方式筹集资金购置设备，所购机械的产权归全体入股者所有，公路局作为股份制机械设备的代管者，对设备的使用、保养、维修、对外租赁、成本核算、效益分配等进行全面的管理。并且成立了股份机械设备管理中心，对股份制设备进行全面有效的管理。几年来的运作证实，股份制机械设备不仅壮大了我局的工程施工综合实力，有力地保障了各项工程建设任务的顺利进行，而且广大入股职工也得到了良好的经济收益。目前，局各类股份制机械设备资产总值已达1066万元。
总之，通过多年工作实践，使我深刻认识到，真正做好机械设备管理工作的关键是狠抓硬件落实，即搞好日常的现场管理和动态管理，努力提高机械从业人员的综合素质，抓住成本控制这个牛鼻子，以提高利用率和完好率为手段，达到设备保值增值的目的。我决心以此次评聘为契机，通过自我剖析，查摆不足，虚心学习，跟上科学发展的步伐，为使机械设备更好地服务于公路建设做出自己应有的贡献。
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