物流实习工作总结(15篇)
总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，为此要我们写一份总结。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编精心整理的物流实习工作总结，希望对大家有所帮助。
物流实习工作总结1
一、走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬
我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，定舱部;第二站，拼箱部之美西航线;第三站，美加整柜;第四站，美东、加拿大拼箱。
A一点一滴的温暖在心田实习指导人的关照
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是牛兵和肖国暄师傅。他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
B一步一步走向前专业技能的学习
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的.情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
实习的第二天我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
物流实习工作总结2
自20xx年3月进入集团实习已经有一年多的时间，在部门领导的关怀和领导下，以及同事们的关心支持下，本人在整个实习阶段取得了很大的进步。总结这一年多时间的实习工作，我较好地完成了领导交给的各项工作，也达到了原本所设定的实习目标，尽管有些地方还存在不足，但日后我会更加努力，做到更好。回想去年3月至今，从基本的企业组织架构的熟悉、部门职能的认知到实际工作的介入等方面都有了较大的进步。现将有关个人实习情况作如下总结：
一、主要工作
（一）熟悉了解公司及部门基本情况，对组织架构及企业发展目标有了清晰的认识
从实习的第一天开始，我便开始了解集团这个刚刚成立的公司，包括基本情况、组织构架、发展思路等等，慢慢的对企业有了整体较为清晰的认识，同时也开始慢慢学着融入这个新的组织。从读书生活第一次向社会迈进了一步，新的社会事务给我带来新鲜感的同时也带给我许多困惑，因为初出校园，太多的迷茫让我有点茫然不知所措，但接触下来让我更为庆幸的是我终于成长了，尤其在战略发展部，领导具有较强的带动力，同事们又极具亲和力，这使我进步很快，也开始敢于慢慢尝试。
后期，配合完成“十二五”规划，不断的学习与总结的过程中，我对集团有了更一步的认识，企业的定位、发展思路、经营模式、战略布局等等，为以后的工作打好铺垫，通过有效的学习，现在，我对集团的认识更加清晰，也对这个组织充满了信心，更坚定我要争取留下来的决心。
（二）熟悉了解部门工作职能，培养战略思维并适时掌握相关信息提出决策依据
由于战略发展部是一个新兴部门，各项职能及管理制度还不够完善，部门领导为完善部门工作及岗位工作职责特要求大家共同编制战略发展部部门职能及岗位职责。在这个过程中，我不仅是辅助职责制定的一员，同时通过了解和熟悉，我也将各项职能职责铭记于心，作为今后工作的指导方向。
战略发展部是集团战略发展的核心部门，有责任也有义务为在适当时候为领导提供及时的信息，辅助其作出战略决策。结合目前集团发展多元化的战略要求，我部门还进一步对省内商贸流通业进行了深入的分析与调研，形成的商贸流通业基础分析报告得到了领导们的一致好评，这不仅是对我们工作的肯定，同时也极大的鼓励了我们的积极性和自信心。
（三）熟悉了解调研流程，能够有针对性的参加调研并独立完成调研报告的编写
实习之初我就有机会被安排与同事们外出调研，原本的
把调研理解为简单的外出，但实际工作中却让我进步非常大。我们去边境口岸了解实际进出口贸易现状、停车现状、去码头现场实地考察等等一系列的实地调研让我这个学生打开视野，真正的开始步入了工作状态。很幸运，在整理调研报告和日后项目建议书的编写过程中得到了领导及同事的帮助，一次的调研让我真正体会到了工作的意义。在接下来的工作中，跟随同事也进行了多次调研，对市场及产业现状都有了进一步的认识和了解，所以现在看来，实地的调研、调研报告的总结这一系列都是不可分割的，了解了市场才有发言权，也正是因此，我摆脱了从前书本化的一贯思维方式，开始用另一个视角接触生活与工作。
（四）熟悉了解各项目情况，能独立完成项目建议书并适时了解项目的进展情况
作为跟踪，熟悉和了解项目流程及状况对开展相关工作是相当有利的。为了能更好地进行工作，我多次与各相关职能部门人员和同事，有机会我也会跟随同事到现场对项目的进展做更深层次的了解。在掌握第一手资料之后，对项目情况进行探究，包括项目的选址、功能定位、规模以及SWOT分析、预测，并对以后项目的重难点进行分析，以便顺利完成项目建议书的编写，为下一步项目的进展完成提供了可靠的依据。了解项目的进展不仅仅只是停靠在表面，项目日后的发展等也要有预先的考虑，防患于未然。
二、存在的不足及努力方向
应该说实习阶段给了我很多学校里面没有的经历与收获，但回想自己在部门这大半年来的工作，许多地方存在不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点，针对每个不足我也将不断总结，有针对性的做出相应的努力工作：
（一）理论性偏重，缺乏实践性；需加强总结，积累社会经验
由于初入社会，思维方式和做事方法都还处于一个转折期，也正是由于多年在学校的氛围中生活学习，受理论、书本化的因素影响，所以最初我做事显得很稚嫩，想法也不够成熟。目前，经过一年多的实习，尽管已经慢慢褪去学生气，但相比较来看还是不够成熟，经历有限，需要日后不断积累与学习，适应社会环境及工作环境。
（二）主动性不强，缺乏计划性；需提高主动性，制定工作计划
在工作过程中，特别是日常工作中，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，常常出现主次矛盾不清，达到事倍功半的效果。另外，由于自身的'懒惰，不够积极主动，不够大胆，长期下来就慢慢没有了工作的积极性及热情，甚至没有一个个人长远的规划各成长计划。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，清晰制定个人成长规划及人生规划。
（三）专业面狭窄，缺乏全面性；需全面学习，做到活学活用
由于自己的专业面狭窄，只对专业相关的知识了解一些，但对工程项目以及其它专业知识比较缺乏，认识不够，限制了自身的发展和工作的展开。最为明显的是简单的工程术语都显得陌生，不能够全面了解项目的进程及良好的与其他合作部门的合作沟通，造成工作效率低下不能达到理想的工作效果。在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，补充不同的专业知识，充分利用公司的资源，达到资源共享，多学习多思考，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美和成功。
（四）工作面限制，缺乏系统性；需整体跟进，做到知己知彼
在实习的过程中，由于工作性质的限制，好多工作只能做到前期配合，但后期跟进及代表部门或者公司与其他单位或者部门联系的就不能够有效的进行，以至于工作有头无尾或者有尾无头。当然，这仅限制于目前的工作性质，待正式签约，我会珍惜机会，做好职责工作，充分发挥自己的优势并不断弥补劣势，做一个合格的泛亚人。
三、展望
一年多的实习，有收获时候的喜悦，也有困惑时候的消沉，特别是领导及同事们的工作作风以及认真负责的工作态
物流实习工作总结3
在管理系市场营销教研室老师们的组织和指导下，我们市场营销04级的所有学生于XX年7月9日到7月20日进行了为期两个星期的物流管理实习。
这次物流实习分为两个阶段进行，第一阶段是模拟训练，第二阶段是参观考察。第一星期的实习在管理系的商务实验室进行，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营，以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节;第二个星期是在指导老师的带领下去宅急送快运股份有限公司哈尔滨分公司、哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验室进行参观实习，实地了解物流公司的操作过程与方法，了解大型企业内部生产物流的操作。
通过两个星期的实习我的收获颇丰，不仅接触和了解到了许多物流课本上所没有的东西，也学习到了许多专业的、实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财富。以下是我就本次实习的总结。
一、实习时间
XX年7月9日—XX年7月20日
二、实习地点
管理系综合实验室、北京宅急送快运股份有限公司哈尔滨分公司、哈尔滨锅炉厂有限责任公司、东北林业大学物流实验室
三、实习目的
大三的这一年，我们学习了大量的专业课知识，包括物流的、营销的、电子商务的，但是这些也就只是在理论上的学习，而没有运用到实践中去。这次学校安排我们进行物流管理实习的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强同学们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。
四、实习单位简介
(一)管理系综合实验室
管理系综合实验室是本系各专业学生及教师进行教学实践、科研活动的基地，现有面积520平方米,资产总值142万元，由商务实验室、管理信息系统实验室、会计实验室、管理决策分析实验室组成。综合实验室主要承担会计学、市场营销、旅游、财务管理、国际贸易等本科专业和管理系各专科专业的各项实践教学任务;为教师开展科研活动提供基础条件，让教师利用综合实验室对相关行业的业务流程进行研究，进行业务流程再造，提高模拟实验的仿真程度;培养实践教学师资力量，使实践教学教师达到相应行业高层管理人员水平;建立各行业案例库，为教学、科研、项目个案研究提供参观、交流、实践基地;利用综合实验室，积极开展政府管理人员、企业管理人员、当地院校师资培训，并承担工商企业高层管理人员、外校学生培训和教学实验任务等。
(二)宅急送快运股份有限公司
宅急送快运股份有限公司成立于1994年，1998年，宅急送在上海、广州成立了子公司，1999年，全资分支机构增加到30余家，包括哈尔滨的分公司。到XX年，宅急送总公司成立，并且在全国范围内按区域完成七大子公司建立。在XX年，公司建立了电子商务平台，之后在北京、上海、广州三地建立了物流基地，实现了全国信息互联共享，京沪、京沈、京广、沪汉物流班车开通。XX年，公司实行三级城市发展战略，网络发展到地级城市，并且成立了航空处，上海分公司实行了飞机包舱运输，拉开了宅急送包机上天的序幕。XX年10月30日，宅急送国内快递、综合物流、国际业务三大事业部发展模式拉开序幕，宅急送从单一国内快递向现代综合物流转型，开通全国统一客服热线，总公司正式更名为“北京宅急送快运股份有限公司”。
(三)哈尔滨锅炉厂有限责任公司
哈尔滨锅炉厂有限责任公司的前身是哈尔滨锅炉厂，1954年建厂，1994年10月经企业股份制改制，是在香港发行h种股票并上市的哈尔滨动力设备股份有限公司的核心成员，是中国的电站锅炉制造企业，首批国家一级企业，目前经营并批量生产600mw、300mw、200mw、125mw、100mw、50mw机组电站锅炉，工业锅炉及余热锅炉，配套辅机和高中压阀门，大型石化容器，核能设备等产品，部分产品出口朝鲜、巴基斯坦、菲律宾等22个国家。
在新的发展时期，哈尔滨锅炉厂有限责任公司开了发超临界直流锅炉、大容量清洁煤燃烧锅炉、核电承压设备等新产品，拓展生产能力和市场竞争能力，并多方位与国外厂商和公司进行广泛的技术交流与合作，向各用户提供一流的产品和周到的服务，满足国内外市场对电力设备的不同需求。
(四)东北林业大学物流实验室
东北林业大学物流实验室总投资近200万元(不包括房屋建设费)，包括物流工程实验室和物流装备实验室。物流工程实验室使用面积260平方米，物流装备实验室使用面积300平方米。实验室的建立之初，林大组织老师到北京、上海等地考察，进行两轮招投标，最后完成了实验室的规划和设计。经过一年时间，完成了物流工程实验室的建设，相继购进了一些物流设备，包括叉车、托盘、平板车、拖车、牵引车等等，使林大物流实验室具有了相当大的规模。
五、实习过程和内容
本次实习分两个阶段进行，第一阶段是物流管理课程设计实习，第二阶段是物流参观实习。
(一)物流管理课程设计
物流管理课程设计实习是在管理系综合实验室之一的商务实验室进行的，主要是根据指导老师提供的第三方物流教学模拟平台这个软件进行第三方物流公司的模拟运营。在正式操作运营之前，我们需要在系统中注册一个物流公司，并且设定好模拟公司的管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心等几个主要部门的角色，在我的模拟公司里，我选择了自己一个人承担了所有的角色。公司注册完毕后，就可以进行模拟运营了，在这个模拟的公司里，管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心这四个部门是需要我们管理和协调的，管理中心主要是接受订单和资源管理，调度中心是对货物的分拣和调度，运输中心要对车辆进行管理并对按调度中心的货单调派车队运输，仓储中心主要是负责货物的进出仓管理和仓储货物的安全管理。我们通过在物流市场购买资源，承接定单，管理货物进出仓，调度运输等环节实现物流运输，从而实现赢利的目的。
注册并申请登记以后，就可以进入物流主页面，操作运营公司了。我们主要要做公路、铁路、海运、航空等方面的报价，订单的受理，货物的分拣和调度，运输工具的选择和发货，仓库的出入库运单的处理，财务的上报和结算等等几个步骤。公司运营之初，首先要做的就是去物流市场购置资源，完善公司的基础设施，这主要是购买运输车辆、购买和租借仓库、招聘人员等，招聘人员包括招聘司机、仓库保管员、搬运工。在完成公司基础建设后，就可以进行物流报价了，报价是必不可少的一个步骤，它是公司接受定单的前提。我按照系统的提示对公路运输，铁路运输，海运，空运以及仓库租赁等几方面进行了报价。公司的运营中还有一系列的问题需要我们处理，这包含了广告的发布，人员的安排，仓库的选址等。还有一些特殊情况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故等等的处理。
在进行了一系列的处理后，我便开始承接定单运营公司了，在公司的战略上我实施了规模经营的战略，在全国各地的主要城市都分别购买和租赁了仓库设施，并且在物流市场按照发运地和目的地寻找定单，在同一线路上承接大批量定单，然后进行统一的配送和运输，以降低运营成本。在承接定单的时候我发现，有一些物流公司的报价相当的低，按报价计算的话根本就不够成本，当然这类的定单我就没有接。
一个星期的实习，我对整个公司的运营情况一直有一个很好的把握，特别是到了后阶段，公司的运营呈现一片繁荣的景象，当然最主要的是我在其中学到了很多细节上的知识。
(二)物流参观实习
7月17、19、20号这三天我们参观了宅急送公司，哈尔滨锅炉厂和东北林大的物流实验室。
17号的上午九点半，我们班与4班和w2班在学校新大门外一起乘车出发，去宅急送公司的三个分部参观学习。约莫经过一个小时的车程，我们到达了宅急送在动力区租用的一个仓库所在地，在宅急送公司员工的的带领下，我们参观了他们的仓库，宅急送的工作人员还给我们讲解了仓库货物的存放规则，工作人员告诉我们，在仓库里，食品和非食品一定要分区存放的。从仓库地出来，我们来到了位于机场路上的哈尔滨分公司的所在地，在那里，我们看到了一个现代化的物流快运公司的操作流程。公司的仓储运输部门和客户服务部门的两个经理还给我们详细介绍了他们的仓库操作程序和定单的处理过程。在他们的引导下，我们参观了公司的仓库，在他们的仓库里，按照货物在哈尔滨的终点地分成了几个大的区域，这样，运输司机就可以很方便的进行快运了。客户服务部经理还在计算机上为我们演示了在宅急送系统中承接定单，处理定单，并进行随时的货物查询等步骤。宅急送员工的热情让我们很是感动。参观的最后一站是宅急送在哈尔滨机场的特快物件分拣点，这个点主要是处理那些贵重的需要特快运输的货物，以便在在相应的航班发货。参观的最后，宅急送的负责人给我们系统的介绍了宅急送公司目前的运营状况，我们也对宅急送为我们提供这样一个实习的机会表示了感谢。
19号的上午我们到哈尔滨锅炉厂有限公司进行了参观学习，锅炉厂不愧是一个大型的企业，其规模的宏大也让我们吃惊，我们一个个带着安全帽参观了他们的生产车间、仓库等部门，带领我们参观的工作人员给我们详细介绍了锅炉厂，哈锅炉厂目前是中国的电站锅炉制造企业，建于1954年，1994年经股份制改造组成现代企业制度的有限责任公司，是中国大型企业集团哈尔滨动力设备股份有限公司的成员之一，部分产品出口到了朝鲜、巴基斯坦、菲律宾等22个国家。在新的发展时期，哈尔滨锅炉厂开了发超临界直流锅炉，大容量清洁煤燃烧锅炉，核电承压设备等新产品，拓展生产能力和市场竞争能力，为用户提供一流的产品和周到的服务。
参观中，我们着重参观了他们生产车间的生产物流情况和仓库原材料、货物的进出仓操作，工作人员也很认真的给我们介绍和讲解着。在他们的生产车间，我们看到了一个非常现代化的生产物流线，产品在生产车间的流水线上有条不萎的进行，从原材料到产成品，形成了一条现代化的物流系统。经过一个多小时的参观，我们的实习结束了，当然我学到了很多有用的实践知识。
20号上午我们和w1班一起参观了东北林业大学的物流实验室。进入林大的校门，我便有一种舒爽的感觉，不愧是林业大学，满校园的葱郁的树木让人犹如身临植物园一般。物流实验室的林大工程技术学院的一个教学研究实验室，物流所要用到的设备它里面基本上都全有，进出仓的机械设施，货物的分拣包装设施，包括叉车、托盘、平板车、拖车、牵引车等等，还有很多模拟设施。实验室的老师很热情的给我们一一做了介绍，两位老师还分别为我们演示了设备的操作情况，在实验室的系统中，老师为我们演示了货物进出仓的过程，老师在计算机的管理系统中发出指令，实验设备便能够很准确的进行货物的进仓和出仓操作。其后，两位老师又为我们演示了货物流水线操作和包装等工序。在两位老师的讲解下和操作下，我们对这些设备的功能、使用、操作方法都有了更深的了解，对了解了物流的硬件系统和软件系统也有了个整体的把握和认识。
六、实习中遇到的问题及解决
在这两周的`实习中，我遇到了很多的问题，出问题的原因，首先还是专业的知识不是特别的扎实。
物流模拟实习的时候，与几个公司签订的长期合作的合同里有一个仓储合同，仓储合同里面的仓库面积一栏一直默认负一而且还没法更改，然而我却没注意，就直接确定签订了。直至在物流市场接下了几批单，一一进行了分拣和配送，运输中心和仓储中心一直没有进行装货和货物进出仓的操作显示时，我才发现了问题。后来经过老师的指导和同学的讨论才发现，必须要多几个仓库才能在这一块自己设定仓库面积，我们试了一下，果然在多买了一个仓库之后仓储合同的仓库面积可以自己设定了。仓库面积解决了后，老问题还在，就是车队一直显示装货中，而且仓库一直没有进出仓的操作显示，在和同学多方比较和讨论后，终于找到了问题的症结所在，原来我的仓库全部都是购买的，购买来的仓库必须要配备保管员和搬运工才能使用，而其他没出这种问题的同学都是租借的仓库，租借的仓库是可以直接使用的。除了这些个问题，我还发现了系统的许多不科学的地方，比如系统默认的最低时间是8分钟当作一天运营，而在我们的具体操作过程中发现8分钟一天极其漫长，一批业务要等上好久才能有结果。系统在处理定单方面也有缺点，不看公司的经营情况，什么样的单都能承接下来。这当然就会影响到各个同学所模拟公司的竞争的公平性。
参观实习中，由于专业知识不够扎实，在听有关单位介绍人讲解操作情况的时候，有些的问题弄不明白，对一些专业知识的了解也不够深入，这个问题我将在以后的学习中改正过来。
七、实习的感受和收获
通过这次物流模拟和参观实习，我学会了许多书本上没有的知识，我清楚的认识到，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正认识理论的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。
黑龙江工程学院的目标就是建设成为一所应用型的工程技术大学，学校组织我们进行本次实习的目的就是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决问题的能力，提高专业意识，增强专业技能，做一名合格的应用型本科人材。
通过这次实习，我掌握了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上知识，只是对物流的一个表面的了解，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不很大。而在这次模拟操作实习中，把这些管理、运输、分拣调度、仓储管理等等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，让我们对物流的操作流程有了更进一步的了解。
在这两个星期的实习时间里，我不仅巩固了以前学习过的物流知识，而且还接触、了解了很多在学校里学不到的专业知识，扩大了知识面，丰富了我的社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。我相信，这是我学生生涯中很值得怀念的一课。
物流实习工作总结4
一． 研究动机：经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二． 研究目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三． 研究方法：访问法、资料收集法。
资料收集的方法：网上收集。
四． 公司概况
1. 基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥；地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2. 公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。XX年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3. 主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1m*1.2m地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4. 仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米， 1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的`自然调节功能。
5. 仓储系统服务：
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6. 仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整。定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标。
加工整理。提供完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求。
订单处理。对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货。
退货处理。全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货 按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。
7. 信息系统服务：
物流信息系统设计。分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询。
仓储管理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。
物流实习工作总结5
一、实训小结：
经过这几天对物流管理上机模仿软件的进修，我们理解到物流任务的繁杂性，但在在此实习中充分理解物流企业相关的运营操作程序，加强感性认识，并可从中进一步理解、巩固与深化已经学过的理论学问理解运作方式，将我们所学到的专业学问和具体理论相分离，以进步我们的专业分析素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营情况有一个全体的理解，对中国物流行业的发展情况有一个比较全面的认识，加强我们对所学专业的认识，进步进修专业学问的兴味，切身领会就任务中不同当事人面临的具体任务与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得领会，而且发觉了不同的成绩，使我们在实习中充分发挥客观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的学问，为将来走上任务岗位打下优良根底。
二、实训感受
以往关于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本学问。关于物流的本身感到很神秘，难以设想现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。关于物流，晓得它是集：运输、储存、搬运、包装、呆滞加工、配送、消息处理等根本功能施行的有机分离。但在实际操作中却没有设想的那么的简单。经过这几地下机实习的简单理解，使我关于物流企业运营管理有了愈加深刻的认识。打破于书本上固定的理论学问充分认识到实际操作中的烦琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联络着。
作为一名物流管理专业的大二先生，在就业合作与进修中我们该当多学学以致用效劳于社会。平常我们在进修中更多的是进修和专业相关的理论学问，但是今天在经济全球化的情势下，特别的今年的金融危机在就业方式极具尖锐的时期，我们不只要学会课本上的.理论学问，更多的是要把理论与理论相分离，掌握更多的经历，不至于到以后才感慨书到用时方恨少。今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常进修的与专业相关的学问紧密的接合了起来，这让我们深刻明白进修是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的顺应以后的进修和任务。
总而言之，在上机实习的这几地利间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本学问的再度升华，是从感性认识上升为感性认识的进程。感激学校给予我们的这次实习机会和教师们的实习教导。
物流实习工作总结6
第一部分：实习目的
通过所学专业知识，找到相关单位实习，同时，结合所学专业知识了解以下企业知识：1、了解实习单位的基本情况及历史沿革；2、了解实习单位的所有制性质、经营方针及经营理念；3、了解实习单位的的运作特点、业务要求；4、了解实习单位的发展战略及经营策略；通过这几点让我对公司获得初步认识，通过这次实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力，为将来走上工作岗位打下良好的基础。
第二部分：实习基本情况
1.实习时间：20xx年2月1日至20xx年5月30日
2.实习地点：福建省福州市晋安区
3.实习单位：福建省福州市盛辉物流有限公司--新店分公司
4.实习部门：仓储部
（1）企业概况
福建省盛辉物流集团创建于1992年，由福州总部、货运配载中心、汽车修理公司、机动车检测站及在全国设立的230多家分支机构组成，拥有注册资本11778万元，经营场所50多万平方米，自有车辆1000多部，员工队伍5000多人，现是中国物流百强企业、中国民营物流企业十强、国家AAAA级物流企业，福建省物流龙头企业，为福建省物流业的发展起到示范和推动作用。
（2）实习部门
仓储部，职位是：负责业务开单员，主要是负责给客户开承运单，给货物贴标签，装车，货物跟踪等业务
20xx年2月1日，我进入了接下来要实习的公司——福建省福州市盛辉物流有限公司---新店分公司。我的实习也就由此开始了，这家公司做的是我在学校里学的专业，大家都说在学校念的专业出来就要做学校念的专业，这就是人们常说的专业对口吧！
公司主要经营：托运业务，提货业务，公司秉承“诚信、安全、速度”的三字经，为客户提供运输、仓储、配送、包装、分拣、物流配送方案策划等一体的物流服务。盛辉速度如同盛辉的商标形象——飞快输送。盛辉员工的口号是：我来送，我最快。快，是盛辉制胜的关键所在。盛辉始终坚持“客户至上、服务社会”的宗旨，坚持“做实、
做强、做大、做久”的发展战略。始终坚持以市场为导向、以信息技术为支撑、以发展第三方物流服务为重点，以提高服务水平和实现社会综合效益为中心，积极推进现代物流体系建设，不断朝着建设现代物流企业方向发展。以服务质量求信誉，客户至上，价格合理的经营宗旨，立足创新，严把质量关，以优质的服务，良好的信誉取得了广大新老客户的信赖。
盛辉物流集团荣膺全国先进物流企业暨中国物流百强企业第26名，是福建省物流企业的领头企业，盛辉用短短的18年的时间狂飙突进，已坐上中国民营物流第一把交椅。
毋庸置疑，与日俱进的物流行业正逐渐走向全球化，盛辉，已经成为辐射全国，影响全国的物流行业。
不可否认，以盛辉为代表的中国的物流行业，走向券中国上是不可逆转的趋势，盛辉给福州市带来了诸多的利益：经济的发展，产业集群崛起，还减轻了当地的就业情况、服务业、房地产业、等诸多产业配套的形成。
第三部分：实习主要内容
实习岗位：业务开单员
客户来公司只有两种可能，一是托运货物，二是提取货物，刚进公司的第一天我很茫然，完全不知道该干嘛，经理叫我跟窗口的一位同事学，幸好那位同事人挺好的，知道我是新来的，很亲切的自我介绍了，叫我小潘就好了。小潘介绍了下托运窗口要做的事情，这里主要是负责托运这块，客人过来托运要帮客人把车上货卸下来，在卸货的过程中要问客人关于货物要寄到哪，是什么货，卸到称上称完之后，要叫客人先填下托运申请表
客人填完之后跟客人说几公斤，几个立方，运费多少，根据客人刚填的申请单输入电脑打印承运
在电脑上输入好资料就可以打印承运单了，承运单又四张，第一张是白色的存跟联是留给开单公司的，第二张是绿的到站存查是留给到达目的公司的，第三张是蓝色的客户提货凭证是留给客人去仓库提货用的，第四张是红色的客户托运凭证是留给发货人的，打印好承运单之后要给货物贴上标签，标签有分：普件要贴普件标签绿色的，快件要贴快件标签红色的，要在标签上写好目的地，收货人名字，承运单编号，是易碎的要贴易碎品标签，货物保价或代收货款要贴保价或代收标签，有些货物不能倒置的要贴向上标签，标签应贴在合理的位置，避免脱落以及损坏，不易贴标签的货物（如编织袋、无包装货物等）应用油性笔在货物上写明详细信息，如收货人、件数、目的地等等，暗色且不易贴标签的货物应用白色水笔在货物上作标识。接到客人打电话过来查货，要进查货系统帮客人查货，根据客人报出的单号进行系统查询这就是托运窗口的主要事情，还有次要的就是装车盘货到总部，我们这边是分公司，来我们这寄的货和从上海南方、上海北方、长沙甩柜车回来中转的货都是要用小车盘到总部，统一发车的，这里就涉及到装车的部分，只有把
每一辆都装满才能把我们这边的货全部盘到总部，要把一辆车装的满满的真是不容易啊，要知道每件货占多少位置，还有到总部卸货的顺序，这个也是卸货速度快不快的因素之一，还要做的就是转货，转货即提货大厅工作人员与客户通过电话或其他沟通方式办理提货手续，并按客人的要求把货物中转到指定的目的地的一种托运手续。具体操作流程如下：1，转货证明，转货手续的办理仅仅通过电话以及同他通讯设备进行沟通办理，因此托运处在转货时需要要求办理此手续的提货人员提供客户要求转货的证明，如传真、邮件以及有可参考性的记录证明。证明上写明转货的目的地、收货人、联系电话等。
2，托运处按照相关证明与仓库提货组管理人员进行货物转移手续交接。
3，开单：根据货物的信息制定合理的价格，如果原单运费是提付，且客户还未付运费，应在单上的 其他费用 一栏填写未付的运费金额，此运费向总部托运处收取。最后在 备注栏 注明：转XX，原单号XXXXXXXXX。最后白单另外存放留底，红单即客户联留给提货大厅的相关人员。
四、实习总结和体会
体会
物流工作很辛苦，要开单还要装卸货，同时还有业绩上的压力，三个月下来累坏了，有的时候还会受到各种冷遇。我不断给自己鼓励，我不希望自己放弃。虽然累了些，我想别人能做的我也能做，别人能做好的我也一样能做好。一切从基础作起。就把这些辛苦当作人生的一种磨砺吧！有的时候想想自己也很有动力，看到一些人向自己咨询一些关于托运的问题，我都很热心给解答，毕竟我能回答他们一些满意的答复。希望能通过我的努力，能够让更多的人来知道盛辉，，养成一个寄货就能想到来盛辉的习惯，同时也通过每个人在盛辉托运过程中的一些收获和好处传给身边的每一个人，通过这样的一个几何递增，我间接的也影响了很多人。通过这次实习，使我认识到企业文化对于企业生命的重要性。企业文化是企业将从来没有过的人文理念以人性的方式融入经营体系，从而快速提升企业的凝聚力，并且增强了经营体系不断创新的能力。而创新又不仅是企业家或员工个人价值的体现，也是企业的一种超越传统的经济行为更是一种生命力更强的、创造价值更高的`经营要素。三个月的实习生活，能够拥有这样的经历，无论是对现在的自己还是将来的自己都是有所裨益的，学会了如何合理的把所学的知识运用于实际操作中，让我充分的体会到团队协作的必要性，磨练了自身的意志，得到了真正的锻炼。学到了许多为人处世的道理与方法，学会了和善待人，也学会了时刻勉励自己，使自己始终保持自强不息的良好心态！这也让我明白了许多事情，了解到生存的艰辛，工作的辛苦，端正了自己以前那种不珍惜别人劳动的不良心态，也明白了社会的复杂和多样性。为了能更加了解社会，适应社会，融入社会，我们要不断地学习新的知识，在实践中合理的将其运用，不断地提高自己的素质，锻炼自己的能力，使自己在激烈的竞争中立于不败之地。此时此刻；即将面临毕业，最深切的感受就是，无论从何处起步，无论具体从事哪种工作，认真细致和踏实的工作态度才是成功的基础。 ??
总结
第一、真诚待人。我刚来报到时，遇到很多新的面孔，由于和他们未熟悉，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾了解，开始觉得不太适应。后来我慢慢发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往。还教会我一些技术，由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。这更体现出了群众的重要性，在新的社会发展阶段，与群众大众打成一片，搞好团队合作关系，是完成整体工作的前提条件。???? 第二、不要偷懒。试问有哪个老板会喜欢懒惰的下属的？于是我时刻提醒自己要多干活，尽力把本份工作做好。由于我时刻牢记这一点，最终努力没有白废，我以良好的表现完成了实习。第三、勤学好问。刚来到单位时，我对很多方面都未熟悉，这就需要我勤学好问。因为经验是很重要的，我发现报价的时候出现错误的原因有很多，如果没经验就很难处理问题。经验不足的我更需多请教他们，但必须注意的是，在问人之前要分清哪些问题可以问，哪些问题不该问。还要注意在什么时候问会好一点，比如新来的员工就尽量避开报酬这个话题，不要对薪水太在乎，对于新人来说，能学到东西才是最重要的。???? 第
四、讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。其实我发觉前辈做事有一点很值得学习的，就是他们做事很讲究条理，他们遇到问题会一步步去解决，而不是惊慌失策。
在实习期间，感觉自己已经不是一个大学生了，每天七点半起床，然后像个真正的上班族一样上班。这次的实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说，纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的，当今大学教育是以理论为主，能有机会走进盛辉公司去实习，对我来说是受益不浅的。他使我们在实践中了解社会，让我们学到很多课堂上学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下基础。我的这次时期社会实践活动，虽然是我的第一次社会实践，但我认为是一次成功的，有用的，受益非同的社会实践这将会对我的以后学习起很大的帮助的。 要记住：不要抱怨这个社会是如何如何的黑暗，哪里哪里的人是不对的。因为这个社会不会因为你的抱怨而改变的。只有自己去适应这个社会才行！ ????
我们即将毕业的大学生建立自身的计划已迫在眉睫，相信这次实习对以后参加工作会有很大帮助的！
致谢
首先感谢盛辉，因为盛辉给我这次实习的机会，再感谢在盛辉帮助我的师傅潘傅易，在盛辉的这段期间师傅教会了我很多事情，不管是公事，还是私事，都帮了我不少忙，还有公司的同事们你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。
物流实习工作总结7
七月初的第一个星期是我们的物流专业认识实习周，在这周里我们去参观了两个地方。一是位于常熟市的集团;二是位于东部的港。虽然这次只去了这两个地方但它们却能让我们浅层次的认识社会，认识了自己的专业。
备战认识实习，英雄所见略同。
七月二号上午八点半我们在综合楼的教室里召开了以“认识社会，认识专业”为目的的专业认识实习周动员大会。会议由我们的物流专业认识实习王小雪老师主持，王老师在会上对次此的实习周工作做了详细的说明，并提出了这次实习的目的，方法等。并说了我们第一站要去的地方，时间等，还有下一站准备去的地方。
山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。
七月二号在召开动员大会时，物流认识实习老师就说了，次此认识实习我们也许会去两个地方，一个是已经联系好的并且已经答应接受我们次此物流认识实习参观的省集团，还有一个是正在联系和争取中的园区物流园。
当我们七月三号参观完集团回来时，王老师告诉我们园区物流园不接受我们，原因就是我们人太多了，他们无法承担如此多的人前去参观。真令人失望``````后来也因为人多的原因被大田物流给拒绝了，在我们等候的'这段时间我以为我们次此的物流认识实习会到此结束。但令我们惊喜的是在各位认识实习老师和领导的争取下，我们终于能在七月六日去参观太仓港。这对我们来说是兴奋的，当然这一切都得归功于我们系的老师和领导``````
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
七月三号我们去了企业。大约在九点半我们到达了企业的本部——省市镇。前来接待我们的大概是接待员许小姐，她看上去如此的年轻。她首先带领我们参观了他们的工作生产车间，还有就是原材料车间。一进入车间你就会闻到扑面而来的香味，那是真的很香。它的原材料车间相当的庞大，而且堆放的很整齐，彼此之间的空隙很大，外面是用铁丝网围着，据许小姐说这样是为了能让原材料车间更好的空气流通，保证原材料的质量。
企业当初设计时就是按着工业参观的标准设计的，我们在外面，通过玻璃就能很好的看到里面的每一道的生产工序。其中让我感触最深的就是生产的工业化和科学化，可以说它是以最少的人力生产出最多的产品。走出生产车间，在许小姐的带领下我们来到了产品的储藏仓库，仓库的占地面积很大，而且隆力奇企业它拥有几家像这样的仓库。仓库里的产品都是按标准堆放，在里面拥有叉车道，这是供叉车取货，存放货物时用的，设计的相当好。在仓库里我们实习老师帮我们请来了专业的隆力奇企业物流部的赵主任，他给我们详细地介绍了他们企业的物流等相关方面的知识，以及向我们表达了他们企业对我们这种物流对口专业型人才的需求。
生物科技股份有限公司是目前国内规模、技术力量最先进的日化产品、保健品的研究、开发和产销基地。公司拥有200多个营销公司，员工总数33000余名，其中大学生、研究生、高级工程师、专家比例超过30%;发展20年来平均每年以40%以上的增长速度高速、健康地向前发展，成为本土日化行业的领军品牌。
物流也是的主要经营项目，为此拥有自己的物流公司——有限公司。它就在总部的对面，赵主任带我们参观完总部后，就带我们参观了此公司。它是由东源大地物流集团有限公司和生物科技股份有限公司合资成立的专业物流公司。公司总部位于江苏省常熟市隆力奇生物工业园，现有仓储面积60000平方米，员工200人;可利用社会资源车辆近100(银行实习报告)0台，按公司发展计划将增加自有车辆达30-50台;公司发展计划是逐步在全国各大城市设配送中心，计划在每个省份设立2-3个，网点达50-100个。
中午我们是在大酒店用的餐，这也让我们看到了集生产，旅游，餐饮，宾馆，购物一体的集团化经营方式。
七月六日我们来到了港。这是一个非常难得的机会，是实习老师帮我们努力争取的机会。港位于东部、长江入海口南岸。这里古称刘家港，历曾是明代航海家郑和七下西洋的起锚地。港深泓近岸，岸线平直，边滩稳定，风景独特，海景优美，正以她独有的潜在魅力，展示出非常广阔的前景。太仓港是江苏省重点规划和建设的港口。随着上海国际航运中心建设和长江口深水航道的治理开发，太仓港将成为上海国际航运中心的重要组合港之一。
美丽的长江口岸也将成为一道秀丽的风景线。我们也是第一次看到那么多的集装箱，第一次真真的看到了大海，也是第一次“出国”。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
经过一周的认识实习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。
但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，没能真真的去苏州园区物流园是我们的遗憾。但在这里还是要感谢系里给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。
物流实习工作总结8
在富昌，我被安排在盘点这个实习岗位上。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到老板的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，老板的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。
在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。
踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是多工作，少闲话。且在离毕业走人仅剩的几个月，更加珍惜与同事之间的相处。
其实就算一个新招聘进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能不打杂呢?手上做的事虽小，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。在打杂的日子里，正是了解工作流程，，寻找自身差距的好时机。把实习的岗位作为了解一个行业的窗口，处处留心，多观察，多思考，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素质。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信心，将更重要的职责交付给你?
打杂中也不是完全接触不到正规系统，更重要的是在与同事友好相处、与外界沟通中提高独立处事和处理困难的能力，学习人际交往的技巧。而这些都是日后作为一名职场新人的必修课。再者，实习时即便是打杂，也要保持良好的心态。
在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到眼尖、手勤和心细。
眼尖：眼尖包括观察，再者就是有眼力见。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。
手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的'规章制度和企业文化。
心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做，还要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。
此外，端正心态和学会面对自己不喜欢的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有我在学校怎么怎么或者我比你现在的员工学历高这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你喜欢做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。
在这里工作我明白了一个道理不管你做什么事你都要从最底层做起。工作就好像做房子一样地基如果不牢固的话你房子建的越高就越危险。还有建军房子它也需要很多哭材。这些器材就好像是我们学校所学到的知识你要把这些知识都要运用起来把它一起积累起来这样他就会成为有用的东西。
物流实习工作总结9
一.实习动机：经过一学期《物流基捶的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了必须的理论基础，透过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的潜力.
二.实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改善意见.
三实习时间:20xx.12.5-20xx.2.5
四.公司概况
1.基本状况：上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为1.5公里和4公里.物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车.
2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司.中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业.XX年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位.
3.主要设施：
铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1mx1.2m地台板.
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆.
铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运潜力，以方便客户的产品运输方式有多种选取余地.
集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载潜力为10吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务.
4.仓库类型：
高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓.
高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
楼层恒温库.拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不一样要求带给了先决条件.
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的`优点是库外周转场地大，个性适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能带给属于易燃危险品类的特殊商品储存.
其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能.
5.仓储系统服务:
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送.备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品.
贵重物品配送.带给门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中.
隔日零担配送.对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车.
上架陈列.对于市内各大商尝各类超市、连锁网点的配送服务，公司还带给协助客户商品上架陈列的服务.
6.仓储系统服务：
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存.
存货即时控制.有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量.确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报、调整.定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标.
加工整理.带给完善的分拣、换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求.
订单处理.对订单处理要求做到及时、准确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货.
退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做来源理决定.退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司个性指令，即可作为商品入库处理.非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库.
物流实习工作总结10
经过深圳中海资讯科技有限公司协商，我院经管系04级物流管理专业学生于20xx年7月17日——8月12日在深圳中海资讯科技有限公司及相关兄弟公司进行实习。通过实习，无论是老师，还是学生，都收获很大。取得圆满成功!现在从以下几个方面对这次的实习，实习进行总结。
—、基本情况
(一) 实习单位情况。中海物流(深圳)有限公司是香港上市公司——中国海外集团(HK0688)的全资子公司。1994年在深圳市福田保税区注册成立，是一家现代化第三方物流企业。中海物流拥有各类专业人才403人，经营仓库面积5万平方米，各类运输车辆250台(其中自营70台，其余是外协车)，形成以中海海福，中海运输，中海资讯，中海货代，中海港务五个专业子公司为核心，鹏骏国际，桂中海讯，中国采购与招标网和福海发展等合资合作企业的集团组织构架。公司致力于发展以信息网络和电子商务为基础技术服务平台的仓储，运输，报关，报检，配送，集装箱拆箱拼箱，国际货代，船代，空运代理，国际结算及物流规划和技术咨询等物流业务，服务网络遍布全国。服务客户包括IBM，SONY，NOKIL，ASPEN家具，美能达等。
(二) 实习内容
1.仓储管理。深圳中海物流在福田保税区有两个仓库，分别是海宿仓库和兴达仓库。在仓库实习，主要是了解仓库的作业流程，岗位设置，管理制度，仓库设备，使用等。
2.配送中心管理。深圳中海物流配送中心很有特色，与其他企业配送中心不同。一般配送中心的流程是集货，分拣，配货，配送等。而中海物流的配送中心主要是单证处理，报关，报检等。信息化程度比较高。从组织结构上看，配送中心是按客户不同分为六个组，这六个组分别对自己的客户进行一条龙服务。学生在配送中心实习主要是了解配送中心的操作流程，了解物流信息技术在配送中心的情况，了解报关，报检的流程。
3.国际货代管理。经带队老师与货代部陈总协商，有部分同学进入中海货代业务部实习。主要是了解国际货代的业务流程。
(三) 实习，组织情况。
1 对这次实习，院系两级领导非常重视。院领导夏副书记，经管系主任刘阳，韦东生亲自送实习生到实习单位。经管系成立了有系主任刘阳，韦东生组成的.领导小组，带队老师有李江珉，曾桦，周雪，李世业，林勤彬担任。
2 老师的主要任务是：
(1)协助实习单位管理好实习生。
(2)调查企业对物流人才需求情况。
(3)了解企业对物流专业建设的要求。(4)完成实习报告。
二、实习成果及体会
(一)从学生方面看，每人完成了2篇周记，1篇实习报告。通过实习，许多同学学到了为人处事的经验，为今后的工作打下良好的基础。
1 从专业上看，通过这次实习，对仓储管理，配送中心管理，国际货代流程有了一定的了解。
2 在为人处事方面，许多同学体会也很深。例如刘妙端同学通过实习总结出5点体会：
(1)细心是做事有效的基础。
(2)注重与客户的沟通。
(3)工作应尽心尽责。
(4)挑战无处不在。
(5)虚心向前辈学习是获得知识的桥梁。
(二)从老师方面看，老师的收获也不少。
1 完成与实习单位协调学生岗位实习，轮岗实习的任务。
2 完成与实习单位一起共同管理实习生的任务。
3 到有关公司了解物流人才需求情况。带队老师考察了中海配送中心，海福与兴达仓库，国际货代公司，对于这些部门的人才需求情况进行调查。
4 认真填写实习情况检查表。
5 找到了部分课程与物流企业实际情况的差距。回来后，要对课程设置进行一些调整，使课程设置更接近物流企业的实际情况。
该及时得到客户的态度，如客户是对自己的服务的态度是怎样的，好在哪里，不足之处又是哪些，哪些环节需要改进。工作人员缺少工作主动性，不主动与客户进行沟通，不能及时了解客户的心声，导致了一些客户的流失。
物流实习工作总结11
我是XXX，于20xx年11月16日进入公司进入公司技术规划部（现物流事业部）开始实习，如今已经近3个月的时间，现对3个月实习工作进行总结。
在公司11月和12月主要是对物流GPS相关资料的查找和学习。还跟随张洁学习，帮助张洁查找物流保险的相关资料，并对相关资料整理完成对比分析，对物流保险业务有了一定的熟悉，从保险险种、方式，到类似我公司的物流信息平台所提供的物流保险业务对比分析，以及网上物流保险业务实施初略方案，我都在完成张洁安排的任务的同时，学习到了保险业务的知识；还参与20xx年5月在昆举行的国际物流节的网上物流节项目的立项，并完成其需求分析。除此之外，还和市场部张立也有所学习，和她共同讨论物流信息平台竞争对手分析和停车场项目推广方案等，在多次的合作讨论中，也学习到一些市场方面的知识。这两个月的时间更多的是对公司环境的熟悉，和对公司项目相关知识的学习，这是从一个学生向职场人最初的转变。在1月份到今，正式成为移动物流项目组的成员，从移动物流项目开始立项到与合作公司接触，项目合同、技术方案的商议，以及目前已经全面进入平台的开发阶段，都几乎全程参与，能有这样的机会深感荣幸，这对项目管理在实际的应用中有了一个更清晰的认识，也学习到更多对外接洽上的知识与经验，最重要的是在这个过程里，了解了整个移动物流平台的开发设计流程，从一项一项的分析和需求，变成实际的过程，这是受益匪浅的`。
除了工作收获外，在部门进行的市场培训、项目管理培训、生活分享的部门活动上，学习到了更多的技巧和自己不熟悉的知识，既互相了解，增加了部门内部的凝聚力，也在这个过程里，使大家学到更多的东西一起进步。
三个月的时间真的不长，但是三个月学习到的东西不是一言两语都够说完的，初入职场的稚嫩还需要磨练，还得在今后的工作中，更加虚心的学习，提高自己的能力，我相信我能够做的更好。
物流实习工作总结12
这次我们进行的物流实习主要是关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业.首先解释一下第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原先属于自我处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时透过信息系统与物流服务企业持续密切联系，以到达对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式.因此第三方物流又叫合同制物流.我们上机练习的主要是关于：
一关于公路`铁路`航空`等方面的报价
二是订单的受理，运输工具的选取和发货
三是关于仓库的出入库运单的处理
四财务的上报和结算
其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等.还有就是特殊状况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理.
进入系统我们每个人都能够需申请了一个公司，运作资金1000W.我申请的公司名称叫HK物流公司.注册以后，首先设置个各个运输方式的报价，车辆路线的安排，以及仓库的购买.我把总部方在上海，因为他是现代化的大都市，生意必须多.等一切弄好以后便开始营业了.刚开始我想，接的单子越多赚的钱也必须越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下.就这样我第一天就做了50多单生意.
第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了，也就是说我第一天就亏了200多万.这以下傻眼了，怎样会亏这么多呢?之后听老师说，不是每个定单都赚钱的，而且报价也很重要.吸取了这个教训以后，我开始对报价进行调动，本来我以为报价低一点能够有更多的客户，但是我应对的是个机器啊，他没有“人性”，且体统好象也忽略的这一点，于是我报了老高的价.而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值.不看不明白一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元.你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的200多万也就不为过了.
为了挽回亏损，只好接多的单子(这次都是经过我查看确保赢利才接的)，尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的.货拼装，做到车无虚发.这样到第四天的时候经过财务结算最后扭亏为赢，从700多万变成1100多万.
生意越到后面越难做，很少接到好的单子.毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响.可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意，另外还和xxx进行了长期合作，因为我看他的仓库货源很多，且利润高.有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻.
还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，但是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人明白那也等于零.很典型的例子，在一些车辆上我们经常能够看到xxx物流公司，其实广告做到必须程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，能够想象广告对一个企业的影响.
经过这次实习，确实掌握了不少东西.以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解.而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储.而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的潜力，从而对物流操作流程有了更进一步的了解.实习是短暂的，但是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮忙.
物流实习工作总结13
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实习，我们在实习课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和潜力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不一样当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每一天都有不一样的心得体会，而且发现了不一样的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，能够说在这次实习中，我们受益匪浅!
透过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有必须的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。此刻国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们务必扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
总之，透过学习，我不仅仅学到了书本上的.理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自我对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们带给这样一个高水平现代化的物流实习室，让我们每个物流管理专业的学生都能够获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了必须的经验基础，也是我们学校比较其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实习时间十分短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要应对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的职责：为中国物流业奉献自我的一份心力有了更明确的理解。
物流实习工作总结14
我是一名来自xx学院的物流管理专业的大四学生。这大四的下学期里面，我按照所有学生参与到实习当中的学校要求，应聘到了一家与我专业对口的物流公司实习，现在将我的实习经历做一下总结。
一、实习时间
20xx年xx月——20xx年xx月。
二、实习公司及简介
公司：xx物流管理有限公司。
介绍：xx物流管理有限公司是一家主要从事跨境物流的公司，主要的服务地区为中国国内和xx、xx等几个国家和地区间的跨境电商的货品运输。所以xx物流公司的总部就设立在xx沿海地区的口岸附近。
三、实习岗位
仓储管理员(实习生)。
四、实习经历
仓储管理员的岗位主要的工作分为好几个工作流程：
1、货物进入仓库：当公司的物流运输员将货物运输到仓库时，不能轻易将货物放入到仓库保管，必须先对运输的货物进行核对检查，以免出现违法物品，以及破损的物品等等，等货物检查完毕后，必须进行登记，好需要运输云进行签字才可以让货物进入仓库。
2、卸货：当运输车将货物运到仓库后，需要进行卸货处理，我们需要进行监督，防止出现卸货时破坏货物的现象，以及监督仓库卸货员出现藏私等损害公司利益的行为。在必要的时候，我们这些实习管理员还需要一起参与到卸货的工作中来。卸货不仅仅是将货物搬下来就可以了，需要进行货物的分类处理，按地区按货物的种类进行分类摆放，做到货物摆放整齐，还有各种参数一目了然，这样可以有效帮助装货运输出去时，节省找货的时间。
3、货物出库：拒绝无手续或者手续不齐全的情况下进行货物出库，必须严格按照公司的规定，在各种手续准备好的情况下，还需要出库人员进行签字后方可运输出库。
4、仓库的安全管理：并不是说货物放好了，就能够放松了，我们还需哟啊保证仓库的安全，定时对仓库进行巡逻检查，消灭各种安全隐患，避免出现火灾、人员偷盗等破坏公司财产的现象。
五、实习收获
这一次的实习，我发现了我在很多的方面有不足的`地方：
1、不够细心：在仓库货物核对的时候，我经常想着不会出现问题，就想要敷衍了事，不进行仔细的核对。
2、不能够吃苦：作为一名实习生，经常要按照领导的安排，参与卸货的工作，我经常因为劳动力太大的问题产生抵触心理，消极怠工，不能够很好的面对各种挑战。
六、总结
这一次的实习时间并不是很长，只有短短的一个学期，但是给我的帮助却非常的大，让我知道了我咱学校学到位的地方，也让我知道了自己身上的一些缺点。相信这次实习会在后面给我很大的帮助。
物流实习工作总结15
我在经过了初试复试之后，顺利的进入了xx物流有限公司其下属单位xx有限公司进行实习。
一、实习资料
1、实习岗位和培训
我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。
之后又深入了zp11项目开发组工程师一职，和x公司参与了zp11项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。
岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，所以在与人交流方面具有很丰富的经验，在培训期间教师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。
2、实习工作资料
培训结束之后，便是正式的实习工作。此刻我主要从事zp11项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最终基于前期工作的充分准备，做到顺利进行发货，使得配送做到准确，准时。
二、实习的收获和体会
1、了解工作流程
经过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自我所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。
整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不一样进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一齐或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。
打完箱单以后变是将货物信息一份份的详细列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到港区的网络上。再第二次审核没问题的情景下发送至港区网络，等货物报关完成后就能够让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。
第一天来到公司，那里的一切对我来说都是陌生的，不明白该如何融入到这个大家庭中，自我该如何扮演好自我的主角，异常是应对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，到了自我的手里，却如一匹未训的马，十分难驾驭。
一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。
2、仓库收发货
仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最终的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并时送达指定地点的物流活动。
所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至能够为“零”，即不坚持库存。
发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不一样供应商，对于货物接收的要求也有所不一样，对于零件的.体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每一天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在实习中最值得骄傲的也就是这点，每一天对工作充满了热情，所以没有耽误过公司的发货工作。
接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自我造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自我在分拣时发现少货是不能追究送货人员的职责的，所以有时候也会因为自我的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开始因为生产线不急，所以还能应付一下，可是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。
如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了必须的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求立刻补货入库。有时候甚至自责自我的应变本事很差，可是经过经验的积累，让我明白了在发货的时候，要想到可能发生的情景，那样在发生紧急情景的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不能够马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当慢慢熟悉了这些工作流程时，似乎觉得自我已经熟练了，开始有些松懈没有耐力，不像以前那么认真谨慎了，只是追求速度，而忽略了质量。经过审核后，发现我们自我有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。
作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，可是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自我所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有必须的好处。
3、实习体会
经过这几个月的实习，我检验了自我所学的知识，因为任何知识都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论知识付诸实践，让其来检验所学。经过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平时会乱花钱，可是经过这两个月的实习，明白了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不容易，懂得了要节俭的道理，也锻炼了自我的意志，增强了自我的职责心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，打消了一些很幼稚的想法，自我也觉得成熟了许多，为以后如何更好的工作打下坚实的基础。
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